Cómo serán nuestras próximas vacaciones

Para un viajero previsor, lo más habitual en tiempos de normalidad era empezar en esta época del año a planificar las vacaciones de verano. La anticipación siempre fue una ventaja para aprovechar mejores tarifas y conseguir las fechas y los alojamientos deseados. Pero lanzarse a organizar un viaje al exterior con la pandemia aún presente es sumergirse en un mar de incertidumbre, que incluye fronteras todavía cerradas, vacunas específicas para entrar en algunos países, testeos, cuarentenas y poca oferta aérea.

Comprar un pasaje para un destino internacional se convirtió casi en un juego de ruleta, con opciones muy económicas, pero sin certezas de que los viajes se puedan concretar ante nuevas medidas sanitarias. De todas maneras, el juego se vuelve tentador: son muchos los que se arriesgan a adquirir un ticket y, en el peor de los casos, reprograman el vuelo para más adelante. Las tarifas flexibles, con cambios de fecha sin penalidades, se volvieron requisito indispensable. También la posibilidad de reembolso en las reservas hoteleras.

Entonces, ¿a dónde ir en el verano sin inconvenientes ni cambios de último momento? Nadie lo sabe con certeza, pero se puede pensar en sitios más seguros, que aporten mayor previsibilidad.

Los agentes de viaje consultados por LA NACION aseguran que los destinos y paisajes de la Argentina volverán a ser los más solicitados, como sucedió en la temporada 2021. Para ir al exterior, los lugares con tránsito más fluido y sin restricciones son Miami y algunas playas del Caribe, mientras se espera la apertura de Uruguay. Europa, Brasil y el resto del mundo siguen en un cono de sombra.

“Como en este momento no hay garantía de nada, para minimizar el riesgo lo mejor es elegir destinos nacionales, al menos hasta que la situación sanitaria mejore, el ritmo de vacunación avance y los países vayan relajando los requisitos y las restricciones. Del exterior, los destinos del Caribe ya demostraron ser más flexibles. Por ejemplo, hay buena demanda para Cancún y Punta Cana, con tarifas más accesibles y buena financiación, y también para Miami y los parques de Orlando”, explica Paula Cristi, gerente general de Desepgar para la Argentina y Uruguay.

El CEO de la agencia Volalá, José Casabal, aporta: “En principio todo parecería indicar que de acá al verano entraríamos en una apertura gradual. Imaginamos que no va a haber un nuevo cierre abrupto. Esperamos que se pueda viajar a Uruguay y a Chile y se va a seguir viajando al Caribe y a Estados Unidos. Creo que Uruguay va a abrir, no resiste la industria dos temporadas cerradas. No me imagino que Brasil tenga una apertura demasiado fuerte. Con Europa nos quedan por entender las exigencias en términos de vacunas”.

El comportamiento de la variante delta puede marcar el rumbo de decisiones en múltiples ámbitos. En el sector turístico, el asesoramiento se vuelve crucial en estos tiempos y las agencias se ocupan de actualizar la información día a día. “Todo es muy dinámico y varía mucho. Además de la Argentina que levantó muchísimo, las búsquedas están orientadas alCaribe, especialmente Cancún y Rivera Maya, y Estados Unidos, con Miami, Nueva York y algo de Los Ángeles y San Francisco. No tenemos puesto el foco en Brasil porque está complicado, está bastante planchado el destino y faltan aerolíneas. Incluso en las búsquedas no aparece Río de Janeiro, no es relevante por ahora ni para nosotros ni para el usuario. Hacemos foco en lugares seguros y con mucha oferta como Estados Unidos y el Caribe. Nuestra responsabilidad es ofrecer productos seguros”, sostiene Luciana Tittarelli, gerente de Marketing & Ecommerce de Tije Travel.

Con respecto a Brasil, si bien las fronteras para llegar en avión están abiertas, las líneas Gol y Azul todavía no están volando, hay poca conectividad aérea y siguen las fuertes restricciones para volver impuestas por la Argentina. Las fronteras terrestres, muy transitadas para visitar las playas de Santa Catarina, como Florianópolis y Camboriú, siguen cerradas.

Argentina, con previsibilidad y beneficios

Para los que apuestan a lo seguro, la Argentina sigue siendo la opción elegida. Además, el programa PreViaje2, lanzado la semana pasada, bonifica con el 50% de lo gastado en crédito para futuras compras. Los viajes se pueden realizar entre noviembre de 2021 y durante todo 2022. Para acceder al beneficio, todos los servicios turísticos deben estar comercializados por prestadores inscriptos, que pueden ser agencias de viaje, alojamientos, compañías aéreas y empresas de transporte de larga distancia, entre otros. Desde www.previaje.gob.ar, los interesados pueden explorar las alternativas y conocer el sistema en detalle. Otra modalidad que ofrece descuentos y promociones, y que se complementa con el PreViaje, es el Travel Sale, que se realizará entre el 30 de agosto y el 5 de septiembre para compras online.

Hasta ahora, Bariloche lidera las ventas para el verano en la agencia Avantrip: “No es una sorpresa que exista demanda todo el año para este destino, ya sucedió en el transcurso de la pandemia con turistas en busca de un lugar con espacios abiertos y en contacto con la naturaleza, -comenta Emliano Leanza, de Business Intelligence de Avantrip-. Va a ser importante contemplar en los próximos meses el efecto del programa PreViaje2, que seguramente contribuirá a mejorar la compra de algunos destinos que implican un esfuerzo económico mayor como Ushuaia y El Calafate. Habrá margen todavía para que otros destinos del interior como Córdoba, Tucumán o Salta puedan crecer. Prevemos que habrá una sorpresa y crecimiento de Iguazú, al igual que Mendoza”.

En Despegar, el Sur también se perfila como protagonista. “La Patagonia seguramente viva un nuevo boom este verano, con Bariloche, Villa La Angostura y Ushuaia. Los destinos más elegidos en los primeros días del programa PreViaje fueron Iguazú, con un crecimiento de más del 100% comparando con las últimas semanas, y Bariloche, Salta, Ushuaia y Mendoza, que también incrementaron las búsquedas en más del 70%”, apunta Paula Cristi.

De hecho, un reciente relevamiento realizado por Booking.com muestra que el 83% de los argentinos consultados prefiere las opciones turísticas locales. Además no hay que hacer cuarentena luego de los viajes interprovinciales, como sí sucede cuando se regresa del exterior. Algunas de las provincias que siguen exigiendo test negativo para ingresar son Chubut, Río Negro, Santa Cruz y Misiones.

Se espera que Cariló y Pinamar vuelvan a tener un verano exitoso, como sucedió la temporada pasada. “Empezamos con las reservas de casas en junio y ahora ya tenemos alquilado entre un 10 y un 15% más que para la misma época del año pasado. Así que no hay dudas que tendremos una excelente ocupación en el verano”, detalla Silvia Melgarejo, responsable de Constructora del Bosque, inmobiliaria de Cariló. En cuanto a las tarifas, siempre en dólares como es habitual en el balneario, manejan un aumento del 10%. Por ejemplo, una casa de 3 dormitorios y pileta se ofrece en 4000 dólares todo enero; una de 4 dormitorios, en 6000. Respecto a la hotelería, todavía no están definidos los valores, pero ya están recibiendo consultas que entusiasman al sector, según informan desde el apart hotel Ville Saint Germain de Cariló.

En Pinamar proyectan una temporada a pleno. Las reservas tradicionalmente se suelen empezar a concretar a mediados de septiembre, pero según reportan desde la inmobiliaria Lucio Vera Tapia, ya tienen varias consultas.

Europa, una incógnita

Las reglas y restricciones de cada país de la Unión Europea son diferentes y, además, se modifican constantemente. Intentar hacer un viaje por Europa es como entrar en un laberinto de disposiciones difíciles de entender y con zonas grises.

El caso de España es el mejor ejemplo de cambios de reglas sobre la marcha. En junio se anunció que recibía a pasajeros con dos dosis de las vacunas autorizadas procedentes de países fuera de la comunidad. Pero la apertura duró poco para los argentinos por estar nuestro país considerado de alto riesgo. Los que tienen doble nacionalidad tuvieron que hacer cuarentena. Muchos viajeros con sus pasajes comprados finalmente no pudieron volar.

Recientemente se habilitó nuevamente el ingreso sin cuarentena a los argentinos, que deben tener el esquema completo de las vacunas autorizadas por la Agencia Europea de Medicamentos (EMA), que son las de los laboratorios Janssen, AstraZeneca, Moderna y Pfizer, y también las avaladas por la OMS, como Sinopharm y Sinovac. Todavía no se permite el ingreso con la Sputnik V. La disposición también llega a los chicos mayores de 12 años: solo se les permite el ingreso si están vacunados. Los menores de 12, con sus padres vacunados, pueden entrar.

Francia, por ejemplo, solo acepta viajeros con las vacunas aprobados por la EMA. Los que recibieron Sinopharm no pueden entrar, pero podrían hacerlo luego de permanecer en España 10 días. Los requisitos cambian de un país a otro.

Muchos otros países de la Unión Europea, como Reino Unido o Alemania, todavía mantienen las fronteras cerradas para los argentinos. ¿Qué pasará en el verano? Nadie lo sabe con certeza.

También hay que tener en cuenta que los argentinos que tienen doble nacionalidad y entran sin inconvenientes, por ejemplo, a Francia, deben acreditar la aplicación de las vacunas para acceder a un pase sanitario que se gestiona antes de viajar para realizar diferentes actividades, como subir a la Torre Eiffel, ingresar a museos y restaurantes.

¿Se podrá tomar un crucero?

La realización de la temporada de cruceros todavía no está confirmada en el puerto de Buenos Aires, la principal terminal de embarque del país, que recibía más de 400.000 pasajeros antes de la pandemia. Las fronteras siguen cerradas, pero las navieras que ofrecen salidas desde la terminal porteña, como Costa Cruceros y MSC Cruceros entre otras, están trabajando con las autoridades nacionales para avanzar en esta alternativa turística. Y también siguen comercializando los recorridos que esperan poder ofrecer en el verano. Los más requeridos por los argentinos son los itinerarios circulares, con embarque y desembarque en el puerto de Buenos Aires y escalas en Punta del Este, Río de Janeiro y otras playas de Brasil.

“Estamos trabajando con los ministerios de Salud, Transporte y Turismo y tienen la intención de que haya temporada, así que para eso se tendrían que abrir las fronteras. Por ahora estamos homologando protocolos entre los tres países para que sean parecidos y trabajando con las autoridades locales para tener un protocolo de desembarque, en tierra, para llevar tranquilidad respecto a que el pasajero que baje tendrá un testeo hecho por nosotros. El pronóstico es bueno y además los pasajeros evitarían los aeropuertos”, asegura Fernando Joselevich, Country Manager de Costa Cruceros para la Argentina y Latinoamérica de Costa Cruceros.

Las normativas en las que trabajan las navieras, similares incluyen testeos y excursiones en burbuja, sin posibilidad de salidas libres durante las escalas. Respecto a la posibilidad de embarcarse en otros destinos, los argentinos pueden tomar cruceros que salen de Florida, por ejemplo, pero no desde Europa, que están reservados para residentes en la Unión Europea.

Reprogramar, un dolor de cabeza

Si bien las aerolíneas ofrecen tarifas flexibles que aceptan cambios de fecha, no siempre el procedimiento resulta tan sencillo. En muchos casos no cobran por el cambio de fecha, pero sí aplican cargos por diferencia tarifaria y de temporada, por ejemplo si se reprogramó un pasaje cuya fecha original era en temporada baja y pasa a temporada alta o si se compró un pasaje en una clase promocional y luego en esa clase no hay disponibilidad. Este es el punto más conflictivo, porque el cliente no tiene manera de corroborarlo. Hasta podría ser tan caro el cambio como lo que se pagó por el pasaje.

Los vouchers, que fueron una buena alternativa, también están trayendo inconvenientes: están llegando a la fecha límite de uso, que era a fines de 2021 en muchos casos, los pasajeros no pueden viajar (o prefieren no hacerlo por las restricciones) y diversas aerolíneas no los extienden.

“El cambio de pasajes es un problemón, muchísimos casos se resolvieron bien, pero otros, no. Hay muchas particularidades. Los mayores problemas surgen en los casos en los que aun pudiendo viajar, los pasajeros decidieron no ir para no quedar varados. Eso es lo más difícil de resolver”, explica Casabal.

El último gran conflicto tuvo como protagonista a Alitalia, que salió al mercado hace unos meses con ofertas tentadoras y luego anunció que la empresa pasaba a manos del estado italiano, sin reconocer los pasajes ya emitidos. Se puede acceder a la devolución de lo abonado, pero nada devuelve la ilusión que generaba un viaje.